本实用新型公开了一种新型点镀用导向轮组件，包括轮轴套，轮轴套的底端连接有下轮盘，轮轴套的上端连接有上轮盘，轮轴套的内部连接有轮轴芯，轮轴芯的上端连接有旋钮，轮轴芯的内部设置有螺纹槽，螺纹槽的内部连接有卡杆，卡杆的外侧连接有挡块，轮轴芯的上端设置有卡槽，轮轴套的两侧设置有滑槽；本实用新型中，在原有的基础上，将旋钮插接在轮轴芯的上端，并转动旋钮，可以让挡块来带动上轮盘进行升降，整体上调节起来方便，且调节的力度容易掌控，点镀效果良好。

　　(19)国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告号 CN 218345574 U (45)授权公告日 2023.01.20 (21)申请号 9.3 (22)申请日 2022.09.16 (73)专利权人 苏州市杰盛利电子科技有限公司 地址 215100 江苏省苏州市相城区黄桥街 道占上村（村委会东侧200米）苏州市 杰盛利电子科技有限公司 (72)发明人 沈龙福倪晓华沈骁杰 (51)Int.Cl. C25D 17/00 (2006.01) C25D 5/02 (2006.01) 权利要求书1页 说明书3页 附图2页 (54)实用新型名称 一种新型点镀用导向轮组件 (57)摘要 本实用新型公开了一种新型点镀用导向轮 组件，包括轮轴套，轮轴套的底端连接有下轮盘， 轮轴套的上端连接有上轮盘，轮轴套的内部连接 有轮轴芯，轮轴芯的上端连接有旋钮，轮轴芯的 内部设置有螺纹槽，螺纹槽的内部连接有卡杆， 卡杆的外侧连接有挡块，轮轴芯的上端设置有卡 槽，轮轴套的两侧设置有滑槽；本实用新型中，在 原有的基础上，将旋钮插接在轮轴芯的上端，并 转动旋钮，可以让挡块来带动上轮盘进行升降， 整体上调节起来方便，且调节的力度容易掌控， 点镀效果良好。 U 4 7 5 5 4 3 8 1 2 N C CN 218345574 U 权利要求书 1/1页 1.一种新型点镀用导向轮组件，包括轮轴套(1)，其特征是：所述轮轴套(1)的底端连 接有下轮盘(4)，所述轮轴套(1)的上端连接有上轮盘(3)，所述轮轴套(1)的内部连接有轮 轴芯(2)，所述轮轴芯(2)的上端连接有旋钮(7)，所述轮轴芯(2)的内部设置有螺纹槽(8)， 所述螺纹槽(8)的内部连接有卡杆(9)，所述卡杆(9)的外侧连接有挡块(5)，所述轮轴芯(2) 的上端设置有卡槽(6)，所述轮轴套(1)的两侧设置有滑槽(10)。 2.依据权利要求1所述的一种新型点镀用导向轮组件，其特征是：所述轮轴套(1)的 底端嵌套在下轮盘(4)的内部，所述轮轴套(1)的上端嵌套在上轮盘(3)的内部，所述上轮盘 (3)的中心关于轮轴套(1)的中心呈重合对齐，所述下轮盘(4)的中心关于轮轴套(1)的中心 呈重合对齐。 3.依据权利要求1所述的一种新型点镀用导向轮组件，其特征是：所述卡槽(6)的数 量有两组，两组所述卡槽(6)关于轮轴芯(2)的中心呈对称分布，所述卡槽(6)的内部插接在 旋钮(7)的底端。 4.依据权利要求1所述的一种新型点镀用导向轮组件，其特征是：所述轮轴套(1)的 内部螺纹连接在轮轴芯(2)的一端，所述上轮盘(3)的底端贴合在挡块(5)的上端，所述挡块 (5)的数量有两组。 5.依据权利要求1所述的一种新型点镀用导向轮组件，其特征是：所述螺纹槽(8)的 数量有两组，两组所述螺纹槽(8)关于轮轴芯(2)的中心呈对称分布，所述卡杆(9)的一端贯 穿挡块(5)的内部螺纹连接在螺纹槽(8)的内部。 6.依据权利要求1所述的一种新型点镀用导向轮组件，其特征是：所述滑槽(10)的数 量有两组，两组所述滑槽(10)关于轮轴套(1)的中心呈对称分布，所述挡块(5)的一端贯穿 滑槽(10)的内部卡接在轮轴芯(2)的一侧。 2 2 CN 218345574 U 说明书 1/3页 一种新型点镀用导向轮组件 技术领域 [0001] 本实用新型涉及点镀领域，尤其涉及一种新型点镀用导向轮组件。 背景技术 [0002] 点镀是指在金属产品表面一部分上镀上一薄层其他金属或合金的过程，与电镀不 同的是在于局部电镀，可提升产品的耐磨性、导电性、反光性、抗腐蚀性及增进美观等作 用。 [0003] 存在以下问题： [0004] 对于现有的点镀用导向轮组件，其对轮盘调节起来不方便，较为的耗时耗力，且在 调节的过程中，调节的难度大，调节力度不易控制，易引起对产品的表面点镀不均等情 况，影响点镀效果。 实用新型内容 [0005] 本实用新型的目的是未解决现存技术中存在的缺点，而提出的一种新型点镀用 导向轮组件。 [0006] 为实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种新型点镀用导向轮组 件，包括轮轴套，所述轮轴套的底端连接有下轮盘，所述轮轴套的上端连接有上轮盘，所述 轮轴套的内部连接有轮轴芯，所述轮轴芯的上端连接有旋钮，所述轮轴芯的内部设置有螺 纹槽，所述螺纹槽的内部连接有卡杆，所述卡杆的外侧连接有挡块，所述轮轴芯的上端设置 有卡槽，所述轮轴套的两侧设置有滑槽。 [0007] 作为上述技术方案的进一步描述： [0008] 所述轮轴套的底端嵌套在下轮盘的内部，所述轮轴套的上端嵌套在上轮盘的内 部，所述上轮盘的中心关于轮轴套的中心呈重合对齐，所述下轮盘的中心关于轮轴套的中 心呈重合对齐。 [0009] 作为上述技术方案的进一步描述： [0010] 所述卡槽的数量有两组，两组所述卡槽关于轮轴芯的中心呈对称分布，所述卡槽 的内部插接在旋钮的底端。 [0011] 作为上述技术方案的进一步描述： [0012] 所述轮轴套的内部螺纹连接在轮轴芯的一端，所述上轮盘的底端贴合在挡块的上 端，所述挡块的数量有两组。 [0013] 作为上述技术方案的进一步描述： [0014] 所述螺纹槽的数量有两组，两组所述螺纹槽关于轮轴芯的中心呈对称分布，所述 卡杆的一端贯穿挡块的内部螺纹连接在螺纹槽的内部。 [0015] 作为上述技术方案的进一步描述： [0016] 所述滑槽的数量有两组，两组所述滑槽关于轮轴套的中心呈对称分布，所述挡块 的一端贯穿滑槽的内部卡接在轮轴芯的一侧。 3 3 CN 218345574 U 说明书 2/3页 [0017] 与现存技术相比，本实用新型的有益效果是： [0018] 在原有的基础上，将旋钮插接在轮轴芯的上端，并转动旋钮，可以让挡块来带动上 轮盘进行升降，整体上调节起来方便，且调节的力度容易掌控，点镀效果良好。 附图说明 [0019] 图1为本实用新型提出的一种新型点镀用导向轮组件的整体结构示意图； [0020] 图2为本实用新型提出的一种新型点镀用导向轮组件的侧视图； [0021] 图3为本实用新型提出的一种新型点镀用导向轮组件的轮轴芯结构示意图。 [0022] 图例说明： [0023] 1、轮轴套；2、轮轴芯；3、上轮盘；4、下轮盘；5、挡块；6、卡槽；7、旋钮；8、螺纹槽；9、 卡杆；10、滑槽。 具体实施方式 [0024] 下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行 清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的 实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没做出创造性劳动前提下 所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。 [0025] 在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖 直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是 为便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件一定要有特定 的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制；术语“第一”、“第 二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性，此外，除非另有明确的 规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是 可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通 过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以 详细情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。 [0026] 参照图1‑3，本实用新型提供的一种实施例：一种新型点镀用导向轮组件，包括轮 轴套1，轮轴套1的底端连接有下轮盘4，轮轴套1的上端连接有上轮盘3，轮轴套1的内部连接 有轮轴芯2，轮轴芯2的上端连接有旋钮7，轮轴芯2的内部设置有螺纹槽8，螺纹槽8的内部连 接有卡杆9，卡杆9的外侧连接有挡块5，轮轴芯2的上端设置有卡槽6，轮轴套1的两侧设置有 滑槽10。 [0027] 轮轴套1的底端嵌套在下轮盘4的内部，轮轴套1的上端嵌套在上轮盘3的内部，上 轮盘3的中心关于轮轴套1的中心呈重合对齐，下轮盘4的中心关于轮轴套1的中心呈重合对 齐，其中上轮盘3与下轮盘4起到产品的固定效果，轮轴套1起到对上轮盘3与下轮盘4的支撑 效果；卡槽6的数量有两组，两组卡槽6关于轮轴芯2的中心呈对称分布，卡槽6的内部插接在 旋钮7的底端，其中在卡槽6的作用下，可以让旋钮7卡接在卡槽6的上端，转动旋钮7来带动 轮轴芯2进行转动；轮轴套1的内部螺纹连接在轮轴芯2的一端，上轮盘3的底端贴合在挡块5 的上端，挡块5的数量有两组，其中轮轴芯2可以在轮轴套1的内部转动来进行升降，挡块5起 到带动上轮盘3升降的效果；螺纹槽8的数量有两组，两组螺纹槽8关于轮轴芯2的中心呈对 4 4 CN 218345574 U 说明书 3/3页 称分布，卡杆9的一端贯穿挡块5的内部螺纹连接在螺纹槽8的内部，其中在螺纹槽8与卡杆9 的连接效果下，可以将挡块5固定在轮轴芯2的两侧；滑槽10的数量有两组，两组滑槽10关于 轮轴套1的中心呈对称分布，挡块5的一端贯穿滑槽10的内部卡接在轮轴芯2的一侧，其中在 滑槽10的作用下，让挡块5可以沿着轮轴套1的两端来升降。 [0028] 工作流程说明：将卡杆9贯穿挡块5的内部，并旋入螺纹槽8的内部，将挡块5固定在 轮轴芯2的一侧，同理完成另一组挡块5的固定，之后将上轮盘3套接在轮轴套1的外壁，贴合 在挡块5的上方，在调节时，找到旋钮7并插接在卡槽6的内部，转动旋钮7来带动轮轴芯2在 轮轴套1的内部转动，让轮轴芯2来升降，从而带动挡块5沿着滑槽10升降，让挡块5带动上轮 盘3进行升降，调节起来方便，且调节的力度容易掌控，调节完成后，将旋钮7取出即可。 [0029] 最后应说明的是：以上仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用 新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说， 其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案做修改，或者对其中部分技术特征进行等 同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含 在本实用新型的保护范围以内。 5 5 CN 218345574 U 说明书附图 1/2页 图1 6 6 CN 218345574 U 说明书附图 2/2页 图2 图3 7 7

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